Baust du noch oder fährst du schon? - 5 faltbare Touringzweier aller Klassen im Test

Die amtliche englische Zoll-Bezeichnung für ein Faltboot lautet: »Collapsible boat«. Gemeint ist damit nicht die Gefahr des plötzlichen Kollapses, sondern die leichte Zerlegbarkeit. Nun weiß aber jedes Kind, dass Zerlegen immer einfacher ist als Zusammenbauen. KANU hat daher fünf Zweier aus dem Sack zunächst zusammengesetzt, dann gewassert und erst dann »kollabiert«.

In unserer polyethylengläubigen Paddelkultur werden Faltboote von Uneingeweihten oft für empfindlich und zerbrechlich gehalten. Für diese Fehleinschätzung ist vor allem der Begriff »Haut« verantwortlich, bei dem man unwillkürlich an die eigene denkt und ihre Verletzbarkeit durch Sonne, Kälte, scharfe Felsen und spitze Dornen. Diese Assoziationen sind jedoch bei Faltboothäuten irreführend. Denn deren Zähigkeit und mechanische Belastbarkeit ähnelt eher der von Rindsleder oder Reifengummi. Auch handelt es sich nicht um die Pergamentbespannung eines Modellsegelfliegers, sondern um reißfeste Nylon- oder Polyestergewebe, die mehrfach mit Hypalon (Klepper, Pouch, Nautiraid), Polyurethan (Feathercraft, Pakboats) oder PVC beschichtet sind. Zum Schneiden dieser Stoffe braucht man schon eine Schusterschere! Abgesehen davon, dass nur ein Wildwasserfahrer die enorme Schlag- und Abriebfestigkeit von Polyethylen überhaupt ausnützt, entstehen die meisten Schäden an Faltbooten ohnehin nicht durch zu häufigen Gebrauch, sondern durch Nicht-Gebrauch, d. h. durch falsches Lagern und mangelhafte Pflege. Eine Bootshaut, die jahre­lang in einem feuchten Kellerloch unter einem Satz alter Autoreifen gammelt, leidet mehr, als wenn sie ordnungsgemäß ausgeführt worden wäre. Ein sauberer Schnitt in der Haut durch Auffahren auf ein scharfkantiges Hindernis ist räumlich begrenzt und so leicht zu reparieren wie ein platter Fahrradreifen – während Schäde­n durch falsches Lagern (Verhärtung, Stockflecken) das ganze Boot betreffen und irreversibel sind.

Außer einigen wenigen Falt-Dinos (Pouch RZ 85, E 65, Klepper T 90) sind heute alle Faltboote mit seitlichen Luftschläuchen ausgestattet. Die verbreitete These, dieses Accessoire würd­e die Kippsicherheit erhöhen, ist jedoch physikalisch betrachtet völliger Unsinn. Denn ob die Luft im Boots­inneren in Tüten verpackt ist oder nicht, hat auf Fahrverhalten und Wasser­lage keinen Einfluss.

Auch im weiteren Verlauf des Aufbaus sind integrierte Luftschläuche hilfreich: Die Querspannung der Haut muss nicht schon beim Verspreizen des Gerüsts erzeugt werden, sondern entsteht erst beim letzten Arbeitsgang, dem Aufblasen der Schläuche. Dabei ist es geschickt, den ersten Schlauch nicht gleich auf vollen Druck zu füllen, damit die Haut nicht zu weit zu einer Seite herüber­gezogen wird. Also: den ersten Schlauch leicht anblasen, dann den zweiten auf endgültigen Druck füllen, abschließend den ersten Schlauch nachblasen. So wird erreicht, dass die Haut verzugfrei und symmetrisch auf dem Gerüst sitzt. Eine weitere Aufgabe der Schläuch­e ist ihre Rolle als seitlicher Prallschutz. Beim Auffahren auf ein Hindernis wird der Schlag nicht ungebremst auf das Gerüst übertragen, sondern weich abgefedert. Das schont Haut, Gerüst und Insassen.

Ein Beispiel: Der Flughafen von Phuket in Thailand liegt etwa 15 Bootswagen-Minuten vom Strand entfernt, wo Sie zu einer mehr­tägigen Reise durch die Inselwelt der Pang Nga Bay starten können. Die klimatisierte Ankunftshalle bietet sich als idealer Aufbauplatz an, bevor Sie in die feuchte Tropenhitze eintauchen. Nachdem genug Trinkwasser gebunkert ist, geht die Reise los in eine Inselwelt, die kein Pauschaltourist je zu sehen bekommt. Am Abend gehört eine kleine Bucht Ihnen allein, nachdem die wenigen Segler wegen der Gefahr auflandigen Winds die Anker gelichtet haben und in eine sichere Marina geflüchtet sind. Sie hingegen ziehen Ihr Boot auf den Strand und stellen Ihr Zelt auf. Die Fischer betrachten Sie als ihresgleichen und machen mit Ihnen Tausch­geschäfte: eine Runde Faltbootfahren gegen frischen Fisch, Polaroid-Fotos gegen Kokosnüsse. Währenddessen klauen Ihnen ein paar Affen die letzten Bananen aus dem Zelt. Das ist Faltbootfahren. Solche und ähnliche Anregungen für mehr oder weniger aufwändige Reisen mit dem Faltboot finden Sie zum Beispiel in den Büchern von Otto von Stritzky und Günter Siebke. Ach ja – und natürlich im KANU-Magazin.  KANU bedankt sich bei den Tester/Testerinnen Ute Raach, Ulrike Schleicher, Christian Krauß, Jens Siegbert und dem Komfort Camping am Plansee.