We-no-nah Spirit II

Flott, leichtlaufend, scharf geschnitten und dennoch im Mittelschiff bauchig genug für Gepäck oder Zusatzpassagiere – der Spirit II erfüllt so ziemlich alle Anforderungen an einen klassischen Allrounder. Der Kanadier lässt sich exakt steuern, hat einen ansprechenden Geradeauslauf und wird auf der Kante doch schön wendig. Gerade den Fachmann freut's, denn wenn man ein mehr an Fahrtechnik reinsteckt, kann man auch deutlich mehr herausholen. Besonders mit Manövern auf der Gegenkante kann man das letzte Quäntchen an Fahr­dynamik herauskitzeln. Kanuanfänger müssen den Geist des Spirit II allerdings erst mal entdecken. Die gute Anfangsstabilität hilft zwar, doch wenn Querströmungen angreifen, kann es schon mal etwas wacklig werden. Darüber hinaus ist der vordere Sitzplatz im schmale­n Bug ungewohnt, die Knie lassen sich zur Erhöhung der Stabilitä­t nicht sehr weit spreizen. Das soll aber nicht heißen, dass der Spirit II ein kippliges Schiff ist – die gute Endstabilität beugt dem Um­kippe­n selbst in ziemlicher Schräglage vor. Die Ver­arbeitung des Testmodells war tadellos, der Rumpf schön steif und bot selbst in der »einfachen« Tufweave-Variante ein gutes Größen-Gewichts-Verhältnis. Mit dickerem Geldbeutel sind noch leichtere Varianten dieses Modell­s zu bekommen, für den schonungs­losen Einsatz auf steinigen Gewässern gibt's zudem eine Royalex-Version. Wer einen Kanadier sucht, der von der kurzen Tagestour bis hin zum Familienausflug egal auf welchem Gewässertyp alles mitmacht, der sollte den Spirit II ganz oben auf die Wunschliste setzen.