Klepper Aerius II 545 EXP

Auf einen verlängerten Aerius musste die Welt lange warten. Der 545er ist zwar etwas schwerer (1 kg) und teurer (+ 150 €) als der Aerius II 520, wartet aber mit entscheidenden Vorzügen auf: Kaum auf dem Markt, wurde der 545er von Kennern mit dem legendären Klepper TS II ver­glichen, der aufgrund seines hohen Tempos, seiner vorzüglichen Segel­eigenschaften und seines üppigen Platzangebots noch heute ein begehrtes Liebhaberstück ist.

Das Aufbauschema des Aerius ist unbestritten eines der unkompliziertesten auf dem Markt. Das wissen besonders Leute zu schätzen, die zwei linke Hände und/oder keine Zeit haben und deswegen den Auf- und Abbau so schnell wie möglich hinter sich bringen wollen. Die Längsteile (Senten, Bordwände, Kielböden, Firststäbe) sind nicht fest mit den Endsteven verbunden, sondern werden eins nach dem anderen eingehängt, was oft sogar schneller geht als das Entwirren eines Gerüsts, bei dem die fest miteinander verbundenen Teile gern über Kreuz kommen. Alles in allem sind beim Zusammenbau eines Aerius Kraftaufwand und handwerkliche Herausforderung deutlich geringer als bei anderen Fabrikaten. Eine gewisse Perfektion ist nach 101 Jahren Entwicklungszeit aber auch nicht verwunderlich.

Bei Klepper kommen bewährte Mate­rialien zum Einsatz: mit Hypalon (aka Kunstkautschuk) beschichtetes Polyestergewebe (Marke Trevira) für die Unterhaut, extrem dicht gewebte Baumwolle fürs Verdeck, Eschenholz für die Längsteile sowie wasserfest verleimtes Birkensperrholz für die Spanten und die Kielbodenbeplankung.

Der AE II 545 läuft spürbar leichter und spurtreuer als sein kürzeres Pendant. Die 25 cm mehr Länge kommen auch dem Sitzabstand zu­gute, weshalb sich diese Version besonders langbeinigen Steuerleuten empfiehlt. Und auch »unter Segeln« sticht der Langzweier seinen kürzeren Bruder aus.