Urbanes Paddeln: Kajak-Metropole München

Dauerregen in Oberbayern. Seit fast einer Woche. Ammer und Loisach sind auf Anschlag, der Starnberger See schwappt auf die feinen Ufergrundstücke, im Münchner Stadteil Pasing begegnet man dem braunen Wasser der Würm mit Sandsäcken. Während sich Fahrradfahrer und Karwendel-Urlauber über das diesen Sommer besonders ergiebige Nass resigniert bis verärgert zeigen, schiebt Julian M. Überstunden. Der junge Maschinenbau-Student aus München steht Anfang August wie jedes Jahr vor einem Prüfungsmarathon. Da heißt es früh aufstehen. Um halb sechs lädt er sein Boot im Zentrum Münchens vom Autodach. Ihm bleiben zweieinhalb Stunden bevor die Uni-Bibliothek mit reichlich Lernstoff ruft. Zehn Minuten später treibt er, den Blick stromauf zur Reichenbachbrücke gewandt über die Wehrschwelle ins mächtige Polster der fast mannshohen Welle. Die Beschleunigung ist enorm, wie auf Schienen gleitet das Kajak auf und wird ins Tal geschleudert. Es dauert einige Sekunden bis Julian im Rausch der Strömung die Balance gefunden hat. Ganz oben in der Gischt setzt er an und lässt sein hinteres Bootsende in die Vertikale hüpfen. Doch es braucht keine Blunts oder  PanAms um hier abzuheben. Die Dimension der Welle bringt die Paddler auch im Frontsurf fast einen halben Meter zum Bouncen.

Etwas weniger eindeutig ist die Lage für Brett-Surfer. In den 70er-Jahren gab es zwar bereits eine kleine Surfer-Szene am Eisbach, doch wurde dieser so wenig Gewicht beigemessen, dass sie keinen Niederschlag im Gesetzestext fand. Die in den letzten Jahren massiv ins Bild der Öffentlichkeit gerückte Subkultur erfährt dieser Tage nicht zuletzt durch die Kino-Doku »Keep Surfing« einen regelrechten Hype. Wen wundert es, dass die Stadtverwaltung hier nicht die Rolle des Spielverderbers übernehmen will und dankbar das Image als »Hauptstadt der Surfer« vermarktet. Zwar meint Petra Offermanns von der »Interessengemeinschaft Surfen in München«: »Surfen ist nicht Baden, ein Surfbrett ist kein Boot. Dazu gibt es Definitionen auf europarechtlicher Ebene. Die Boots- und Badeverordnung sagt definitiv nichts über das Surfen aus.« 

Die Brisanz dieses Themas wurde den Paddlern vor einigen Wochen bewusst, als die Sperrung der »Marienklause« drohte. Das Wehr, das sich nur einen Katzensprung von der Floßlände entfernt im Trainingsrevier der Münchner Vereine befindet, ist mit einer breiten Floßrutsche ausgestattet. Am Auslauf der Rutsche bildet sich bei gewissen Wasserständen eine spritzige Welle und Kehrwässer laden zum Üben ein. Der drohenden Sperrung stellten sich die Münchner Paddler mit vereinten Kräften entgegen. Unter der Koordination von Rolf Renner, dem Ressortleiter »Umwelt und Gewässer« des Bayerischen Kanu-Verbands (BKV), demonstrierten Paddler an zwei Tagen für ihre Bedürfnisse, medial begleitet wurde der Protest vom Bayerischen Rundfunk. Am Ende konnten die Fraktionen der SPD und Grünen für die Belange gewonnen werden. Ob die durchgehende Befahrbarkeit vom Stadtrand Münchens über die Thalkirchener Brücke hinaus, wo die Sperrgrenze für Boote bislang beginnt, in Zukunft gewährt wird, zeigt sich frühestens bei der Stadtratssitzung im Herbst.

Der Bayerische Kanu-Verband propagiert übrigens im Rahmen der Gesetzesnovellierung eine freie Befahrbarkeit bis zur Reichenbacher Brücke. Die »Reichenbacher« wäre also für Paddler und Surfer endgültig illegal. Rolf Renner argumentiert folgendermaßen: »Wir haben eine ganze Liste von Belangen: Die durchgehende Befahrbarkeit bis ins Stadtzentrum, mehr Wasser an der Floßlände, Surfen am Eisbach, eine Welle an der Wittelsbacher Brücke. Die Reichenbacher Welle liegt nur knapp oberhalb eines gefährlichen Wehrs. Die Frage der Haftung bei Unfällen schwebt wie ein Damoklesschwert über uns Paddlern. Wir dürfen den Bogen nicht überspannen, Paddler und Surfer sollten gemeinsam den Ausbau der Wittelsbacher Welle favorisieren.« Für einen Umbau der »Wittelsbacher« zu einer ganzjährig fahrbaren Welle laufen derzeit Vorstudien zur Machbarkeit. »Die Pläne an der Wittelsbacher Brücke eine legale Welle zu errichten, stammt übrigens von den Münchner Kanuvereinen«, so Renner weiter.
Weitere Player im Poker um die Isar sind Naturschützer und Kraftwerksbauer. So fordern Fischerverbände und der Bund Naturschutz den Nutzungsdruck durch Erholungssuchende und Freizeitsportler nicht weiter zu erhöhen. Speziell die »Kleine Isar« soll für den Bootsverkehr gesperrt bleiben. Das Problem des Wassermangels wird in nächster Zeit verschärft werden durch den Neubau des »Praterkraftwerks« im Bereich der Maximilianbrücke. 

Denn es ist knapp geworden, das begehrte Nass. Die Wasserzufuhr in den Floßkanal ist zwischen den Stadtwerken und den Kanuvereinen genau geregelt. Wochentags werden tagsüber 6,5 Kubik für Paddler und Flöße abgezwackt. Dieser Kompromiss besteht schon seit mehreren Jahren, doch seit diesem Frühjahr wird die exakte Wassermenge nicht mehr manuell, sondern mittels elektronischer Steuerungsanlage eingestellt. Bei dieser Umstellung wurde offenbar, dass die Stadtwerke bislang mehr Wasser als vereinbart dem Freizeitsport spendierten. Die prompt erfolgte Anpassung entpuppte sich als ungenügend für die Belange der Surfer. Die Welle an der Campingplatz-Brücke braucht mindestens acht Kubik um das Surfen zu ermöglichen. Die Flößer sind neuerdings mit einer Fernbedienung für das Schleusentor ausgestattet, eine erhöhte Wassermenge kommt daher nur auf Knopfdruck, wenn sich ein Floß dem Einlasstor nähert.

Abschließend lässt sich sagen, dass sich die Folgen des Isar-Umbaus für den Wassersport erst langsam abzeichnen. Obwohl der Prozess der Renaturierung bereits in den 1990er Jahren startete, rückt erst seit wenigen Jahren der Bedarf von Paddlern und Surfern ins Blickfeld der Öffentlichkeit. An die Novellierung der Boots- und Badeverordnung werden vor allem von den Wassersportlern große Erwartungen geknüpft. Es bleibt zu hoffen, dass Surfer und Kanuten in Zukunft noch mehr das Gespräch suchen und sich nicht nur Spots, sondern auch Argumentationslinien teilen.

Wer sich für den Erhalt und Ausbau der Surfwellen in München einsetzen will, findet hier den Link zur Petition der IGSM.