Double Trouble – Wellerbrücke im Topo-Duo

Das Ötztal bietet dem Wildwasserpaddler viele Optionen. Im Herbst wird das »Tal der Täler« aber schnell zur einzigen Option. Der Altweibersommer versagt den kleinsten Regentropfen, der letzte Schnee Anfang Juli getaut und die Bäche der Nordalpen dememtsprechend trocken. Einzig die Gletscherfelder im Alpenhauptkamm »safteln« noch. Im Bett der Ötztaler Ache sammeln sich wenigstens ein paar Kubik des ersehnten Nass. Anfang November bleibt nicht viel: Steineschrappen an der »Mittleren«, Portage zwischen Siphonen auf der Kühtreinschlucht oder eben die Wellerbrücke.

Seitdem der untere Teil der 800 Meter langen Kataraktstrecke jeden Herbst im Rahmen der Adidas Sickline-WM zur medientauglichen Sportstätte avanciert, ist die Wellerbrücke dem ambitionierten Wildwasserfan bekannt. Jedes Jahr suchen mehr und mehr Sportkameraden die Initiation in den erlauchten Kreis der Befahrer.

Zur Seite steht den beiden ein eingespieltes Team von Safety Boatern, Wurfsackposten sowie Film- und Fotosicherung. Auch wenn 370 Zentimeter bei der Suche nach dem letzten Kehrwasser stattlich wirken, erweist sich der Fußraum für den Zweimetermann Christian als gar nicht so üppig.

Egal, irgendwann ist auch der größte Schuh verstaut und die Helden nehmen Kurs auf die Eingangstufe. Das scharfe Kehrwasser rechts dient sogleich als Testparcours um den Wendekreis des Dampfers zu ermitteln. »Wir sausten rein und standen sofort mit dem Boot. Wir waren überrascht, wie gut das Boot in diesem Gelände zu steuern war,« resümiert Christian.

Ab dann geht's schnell. Der Wendekreis des Bootes wird als zu massiv empfunden, um die Kernstelle vor dem Steg in verantwortbarer Linie zu durchstoßen. Die 150 Meter lange Portage über den Wanderweg ist schnell entschieden. In der folgenden »Rennstrecke« wählen Christian und Martin die bewährte Actionline. Die Route ist viele Male im Creeker erprobt, lediglich eine kleine Walze mit Stein bremst kurzzeitig den Paddelfluss (siehe Video). Große Überraschung an der Ausgangsstufe, im Sickline-Sprech »Champion Killer« genannt: Trotz präziser Steuerung verweigert die Fregatte den Late Boof. Was folgt ist ein Melt erster Güte und der Beweis, dass die zwei Piloten »echt steil gehen«.

»Wir hatten den Anschein, als würden wir aus dem Boot gezogen. Alles war dunkel,« beschreibt Christian seine Zeit als U-Boot-Kapitän. Der Second Run der Ausgangsstufe, den die beiden unverzüglich leisteten, forderte hingegen die Rolle, bevor das ganze Team entspannt zum Ausstieg an der Holzbrücke paddelt.